HISTORY 走る歓びを追い続けた 木村自動車の軌跡

1986～1990 走ることから始まった、木村自動車商会の技術

師匠となるレースメカニック高阪和夫氏の設立したオートバイショップに入社し、
ライダーとしてレースに参加しながら、メカニックとしての修業の日々が始まります。

速く走るためには、ただ部品を交換するだけでは足りない。

わずかな違和感を感じ取り、原因を探り、改善を積み重ねる。

レースの現場で培ったその感覚は、後の木村自動車商会の原点となっていきました。

1991 家業を継ぎ、4輪の世界へ

家業である木村自動車商会へ入社。

オートバイとは構造も考え方も異なる4輪整備の世界へ飛び込み、
整備士としての経験を積み重ねていきます。

しかし、ただ“直す”だけでは終わりませんでした。

もっと気持ちよく走らせたい。

もっと性能を引き出したい。

そんな想いから、実践を重ねながら独学でチューニングを研究。

一般整備だけでなく、溶接・加工・部品設計にまで領域を広げ、
理想の走りを追求していきました。

1997 アナログとデジタルの融合

エンジン制御用コンピュータユニット「MOTEC」を導入。

パソコンによるセッティング技術を習得するため、
エンジン制御やデータ解析について学び始めます。

長年培ってきた経験や感覚だけでなく、数値による解析も取り入れることで、
より精度の高いセッティングを追求。

アナログな整備技術とデジタル制御、
その両方を組み合わせた独自のスタイルを確立していきました。

2000 一台一台と向き合いながら

自身のスズキ・カプチーノのチューニングにおいて、ある程度の完成領域へ到達したと判断。

その経験とノウハウをもとに、顧客車両へのチューニングやメンテナンスにも取り組み始めます。

やがて対象は、ライトウェイトスポーツやオープンカーへと広がっていきました。

これまでに手掛けてきた車両は、
カプチーノ、ビート、ロードスター、MGF、エリーゼ、ケーターハムをはじめ、
BMW M3、ポルシェ、スカイラインGT-Rなど多岐にわたります。

車種や構造が異なっても、目指すものは変わりません。

クルマ本来の性能を引き出し、“走る歓び”をより深く感じられる一台へ仕上げること。

その想いを大切にしながら、一台一台と真摯に向き合い続けています。

2016 さらなる性能向上を目指して

CC-SPORTSさまと共同で、吸排気性能向上ブランド「SCUD integral POWER」を展開。

特許を取得し、開発と検証を重ねながら、対応車種を徐々に広げていきました。

現在は特許保持期間を終えていますが、性能向上のノウハウは、
特許として公開されている情報だけではありません。

長年の経験の中で培ってきた感覚や知識、そして膨大な実践データ。

それらすべてが、木村自動車商会の技術力を支えています。

だからこそ、自分たちの製品と技術に対して、確かな自負があります。

これからも、走る歓びのために

ただ修理をするだけではなく、
ただ部品を交換するだけでもない。

そのクルマが持つ本来の魅力を見極め、
一台ごとの個性に合わせて最適なコンディションを追求していく。

レースの現場で培った感覚と、長年積み重ねてきた経験・技術をもとに、
木村自動車商会はこれからも、“走る歓び”を追求し続けます。